| Количество: | |
|---|---|
Описание
Набор пожарных насосов серии XBD-DL представляет собой вертикальный многоступенчатый центробежный насос одностороннего всасывания, разработанный в соответствии с потребностями рынка. -выпущен национальный стандарт GB6245-2006《Требования к производительности и методы испытаний для пожарных насосов》. Продукт отличается высокой эффективностью и энергосбережением, надежностью работы, простотой установки и использования. Он транспортирует воду и жидкость с физическими и химическими свойствами, аналогичными чистым вода. Температура жидкости не может превышать 80 ℃.
Область применения
Он нашел широкое применение в пожаротушении и водоснабжении промышленных и жилых зданий.
Диапазон параметров
Входной диаметр: 40-150 мм (1,5 '-6')
Емкость: 1-50 л/с
Напор: 0,3-2 МПа
Скорость вращения: 2900 об/мин и 1450 об/мин
Мощность: 2,2-160 кВт
Два типа уплотнения: сальниковое или механическое.
Структурные характеристики
Пожарный насос типа XBD-DL представляет собой вертикальную многоступенчатую секционную конструкцию. Его всасывание расположено на входе, а нагнетание - на выходе. Оба они расположены горизонтально. Напор может потребоваться путем увеличения или уменьшения ступени насоса. установка с учетом требований, выпускная секция может поворачиваться в 4 направлениях, а именно: 0°, 90°, 180°, 270°, для регулировки положения установки нагнетания.
Пожарный насос типа XBD-DL в основном содержит: входную секцию, среднюю секцию, выпускную секцию, опору уплотнения, рабочее колесо, направляющий аппарат, направляющий аппарат конечной ступени, направляющий аппарат конечной ступени, вал, подшипник, втулку вала, уплотнительное кольцо, балансировочную втулку. , опора двигателя и т. д. (см. структурную схему)
Впускная секция, средняя секция, выпускная секция, направляющая лопатка, направляющая лопатка конечной ступени изготовлены из чугуна и являются цельной частью рабочего помещения насоса.
Рабочее колесо изготовлено из литой меди. Жидкость попадает в одностороннем порядке вдоль вала из-за осевой силы, балансировочный диск должен нести большую часть осевой силы, в то время как небольшая осевая сила создается радиально-упорным шарикоподшипником на верхнем конце вала.
Вал изготовлен из высококачественной нержавеющей стали с рабочим колесом, балансировочным диском, подшипником и втулкой вала посередине. Шпонка, гайка и гайка с футеровкой закреплены на валу, составляющем части ротора. Нижняя втулка вала установлена на одном конце вала, совпадая с подшипник из фторопласта. На другом конце установлен радиально-упорный шарикоподшипник для поддержки частей ротора с установленными на нем соединительными частями для непосредственного соединения с двигателем.
Уплотнительные кольца устанавливаются на входной секции, средняя секция отдельно. Два типа уплотнительных колец используются совместно, чтобы уменьшить утечку воды под высоким давлением обратно во входную секцию. Эти два уплотнительных кольца являются изнашиваемыми деталями, их можно заменить после истирания.
Балансировочный диск и балансировочная втулка составляют балансировочное устройство насоса. Они являются изнашиваемыми деталями, их можно заменить после истирания.
Втулка вала изготовлена из высококачественной углеродистой стали и расположена в упаковочном помещении для защиты вала. Во избежание потери массы жидкости на уплотнении вала можно не только использовать мягкую набивку, но и заменить ее механическим уплотнением. используется сальниковое уплотнение, втулка вала является изнашиваемой деталью, которую можно заменить.
Когда механическое уплотнение используется в качестве уплотнения вала, вода под давлением в балансировочной комнате может использоваться для смазки и охлаждения. Утечка воды направляется в водопровод через резиновый шланг.
Когда механическое уплотнение используется в качестве уплотнения вала, шланговое соединение 3/8 дюйма на выпускной секции отводит просочившуюся воду из корпуса сальника в приямок через шланговую трубу, чтобы очистить окружающую среду насоса.
В верхнем подшипнике насоса используется йодированная масляная смазка на основе кальция.
Насос вращается против часовой стрелки, если смотреть вниз со стороны конца двигателя.
Значение модели:
Структурная схема
Описание
Набор пожарных насосов серии XBD-DL представляет собой вертикальный многоступенчатый центробежный насос одностороннего всасывания, разработанный в соответствии с потребностями рынка. -выпущен национальный стандарт GB6245-2006《Требования к производительности и методы испытаний для пожарных насосов》. Продукт отличается высокой эффективностью и энергосбережением, надежностью работы, простотой установки и использования. Он транспортирует воду и жидкость с физическими и химическими свойствами, аналогичными чистым вода. Температура жидкости не может превышать 80 ℃.
Область применения
Он нашел широкое применение в пожаротушении и водоснабжении промышленных и жилых зданий.
Диапазон параметров
Входной диаметр: 40-150 мм (1,5 '-6')
Емкость: 1-50 л/с
Напор: 0,3-2 МПа
Скорость вращения: 2900 об/мин и 1450 об/мин
Мощность: 2,2-160 кВт
Два типа уплотнения: сальниковое или механическое.
Структурные характеристики
Пожарный насос типа XBD-DL представляет собой вертикальную многоступенчатую секционную конструкцию. Его всасывание расположено на входе, а нагнетание - на выходе. Оба они расположены горизонтально. Напор может потребоваться путем увеличения или уменьшения ступени насоса. установка с учетом требований, выпускная секция может поворачиваться в 4 направлениях, а именно: 0°, 90°, 180°, 270°, для регулировки положения установки нагнетания.
Пожарный насос типа XBD-DL в основном содержит: входную секцию, среднюю секцию, выпускную секцию, опору уплотнения, рабочее колесо, направляющий аппарат, направляющий аппарат конечной ступени, направляющий аппарат конечной ступени, вал, подшипник, втулку вала, уплотнительное кольцо, балансировочную втулку. , опора двигателя и т. д. (см. структурную схему)
Впускная секция, средняя секция, выпускная секция, направляющая лопатка, направляющая лопатка конечной ступени изготовлены из чугуна и являются цельной частью рабочего помещения насоса.
Рабочее колесо изготовлено из литой меди. Жидкость попадает в одностороннем порядке вдоль вала из-за осевой силы, балансировочный диск должен нести большую часть осевой силы, в то время как небольшая осевая сила создается радиально-упорным шарикоподшипником на верхнем конце вала.
Вал изготовлен из высококачественной нержавеющей стали с рабочим колесом, балансировочным диском, подшипником и втулкой вала посередине. Шпонка, гайка и гайка с футеровкой закреплены на валу, составляющем части ротора. Нижняя втулка вала установлена на одном конце вала, совпадая с подшипник из фторопласта. На другом конце установлен радиально-упорный шарикоподшипник для поддержки частей ротора с установленными на нем соединительными частями для непосредственного соединения с двигателем.
Уплотнительные кольца устанавливаются на входной секции, средняя секция отдельно. Два типа уплотнительных колец используются совместно, чтобы уменьшить утечку воды под высоким давлением обратно во входную секцию. Эти два уплотнительных кольца являются изнашиваемыми деталями, их можно заменить после истирания.
Балансировочный диск и балансировочная втулка составляют балансировочное устройство насоса. Они являются изнашиваемыми деталями, их можно заменить после истирания.
Втулка вала изготовлена из высококачественной углеродистой стали и расположена в упаковочном помещении для защиты вала. Во избежание потери массы жидкости на уплотнении вала можно не только использовать мягкую набивку, но и заменить ее механическим уплотнением. используется сальниковое уплотнение, втулка вала является изнашиваемой деталью, которую можно заменить.
Когда механическое уплотнение используется в качестве уплотнения вала, вода под давлением в балансировочной комнате может использоваться для смазки и охлаждения. Утечка воды направляется в водопровод через резиновый шланг.
Когда механическое уплотнение используется в качестве уплотнения вала, шланговое соединение 3/8 дюйма на выпускной секции отводит просочившуюся воду из корпуса сальника в приямок через шланговую трубу, чтобы очистить окружающую среду насоса.
В верхнем подшипнике насоса используется йодированная масляная смазка на основе кальция.
Насос вращается против часовой стрелки, если смотреть вниз со стороны конца двигателя.
Значение модели:
Структурная схема
